Vinci Autoroutes a procédé au lançage du viaduc Est dans la nuit du mardi 13 au mercredi 14 juin 2023. C’est l’un des trois ouvrages d’art construits dans le cadre de l’aménagement de la porte de Gesvres.
photo : Porte de Gesvres JF Fayolle
106 m de long, 14 m de large, 750 tonnes. C’est un ouvrage XXL qui s’apprête à enjamber l’autoroute A11 ce mardi 13 juin. Il permettra de relier les périphériques est et nord. Alors que le jour décline, deux remorques modulaires autopropulsées se mettent en route pour venir déposer la charpente du viaduc sur les piles et les culées.
« Cette charpente est constituée de 68 éléments, pré-assemblés dans une usine en Italie, et transportés par la route grâce à 25 camions, indique Guillaume Demaret, directeur des travaux pour le groupement d’entreprises Bouygues-Aximum-Colas. Une fois arrivés, ces éléments ont été assemblés par soudure. L’ouvrage a été monté à l’aide de vérins hydrauliques à 3,80 m de hauteur. Les remorques, que certains appellent mille-pattes, ont été positionnées sous la charpente. La structure a ensuite été élevée à 6,50 m de hauteur pour pouvoir passer au-dessus des piles et des culées. »
40 personnes mobilisées
L’opération de déplacement, qui mobilise 40 personnes, prend une à deux heures. La charpente effectue un lent mouvement de translation à l’aide des remorques, commandées à distance, pour être placée sur ses appuis. Les équipes observent la manœuvre depuis le viaduc Ouest – 120 m de long, 8,40 m de large – lancé début 2023.
La deuxième étape, d’une durée de 4 à 5 heures, consiste à ajuster le positionnement de l’ouvrage sur ses appuis. « C’est une opération qui demande une grande précision », souligne Éric Bon, responsable du projet pour la maîtrise d’œuvre. Et ensuite ? « Il y aura une phase de bétonnage puis la mise en place de l’étanchéité et des dispositifs de retenue. Nous devons également finaliser les bretelles d’accès. »
La mise en circulation partielle du viaduc Ouest est prévue pour la mi-septembre. Ce devrait être fin octobre pour le viaduc Est.
